身影，而且也没有做防腐涂层。在行驶过程中 ，路面的小石子对车底盘击打产生的噪音很容易传到车内
，影响乘车的舒适度 。值得一提的是凯越在后方安装了一个加强件，提升了底盘的整体刚度
。

在隔热方面 ，凯越设计也是十分的到位
，在排气管与车身中间的位置设计了很多的铝板，能够更好的隔绝排气管的温度传递到车内。

悬架部分 ，与上一代凯越一样
，全新凯越前悬采用了麦弗逊式独立悬架，结构简单 ，体积小，对空间的占用比较少
，在这方面，凯越下摆臂采用了单层冲压钢制材料 ，作为一款合资车
，以凯越的价位，这样的设计也是很正常的 。

前悬与副车架的连接处采用一横一纵的衬套布置形式 ，在提高操控性的同时
，保证了整车的舒适度
。下摆臂与副车架采用橡胶衬套连接，更好的过